江淼慢走在生产车间,缓缓问道:“目前初代海绵电池和二代海绵电池的产能可以达到多少?”
雷波按照掌握的数据回道:“目前初代产品为每月7。2万立方米,二代产品则是每月5000立方米。”
“新工厂什么时候可以投入使用?”
“施工方表示,一期工程大概在八月份可以投入使用;二期工程大概要到今年年底;三期工程则要到明年四月份。”
雷波继续补充道:
“每一期都是500亩的厂房,每期厂房的产能为每月10万到20万立方米电芯;全部厂房完成,可以实现年产海绵电芯360万到720万立方米。”
这个产能差不多够用了。
因为不仅仅海陆丰公司在扩大生产,同样拿到技术授权的京能电池、国电电池,其年产量也差不多是这个规模。
毕竟现阶段使用海绵电池的核心用户是储能行业,电动汽车行业还没有完全改为换电模式。
其中有基础优势的未来汽车,改得比较快,已经宣布在八月份拿出可以完全适应海绵电池规格的换电汽车。
甚至连有电池生产能力的某家车企,也低调宣布进入换电汽车的赛道。
江淼考察了公平镇的电池工厂后,又前往南电在汕美的电力调度中心。
该调度中心的负责人江麟才,笑着打招呼:“江总,我们五百年前是一家呀!”
江淼也微微点头:“江主任,你们的实验顺利吗?”
“非常顺利,这还要感谢江总的大力支持。”
江麟才笑着回道。
南电集团近期在汕美进行了一次断网运行测试,这就是江淼询问的实验结果。
之所以做这个测试,目的是为了接下来的降本增效做预研工作。
然后要在2030年之前,实现电力到户价每度0。3元的目标,那电网就必须做好降本增效的计划。
那这个降本增效的规划,和断网测试有什么关系?
其中最关键的关联,就是要测试建立独立的分布式微型电网,这也是解决电网成本的关键点。
现阶段电网每输送一度电给用户,其综合成本为0。5元到0。7元左右。
到户的每度电,其成本构成中:
发电成本为0。25元到0。35元;
输配电成本0。15元到0。2元;
特殊基金0。05元到0。08元;
税费0。05元到0。07元。
由于拥有廉价储能量系统,特别是海陆丰公司的改进型海绵电池和二代海绵电池,可以让光伏、风电的发电成本,压低到每千瓦时0。04元到0。12元左右。
因此官方给时间表为2030年之前,给风电光伏的上网电价为0。1元,就是逼这些新能源企业尽快完成改造,争取将发电产能压缩到0。1元以下,这样才可以获得价差利润。
同时官方也会调整特殊基金和税收,这方面加起来可以调整为度电0。06元。
这意味着电网还需要在输配电上,砍掉一大半的成本。
那要如何砍输配电的成本?
关键点就在微型电网上。
要知道特高压建设成本为每公里一千多万元,有些特殊地段,比如长江跨江电缆,每公里成本差不多达到一个亿。
而且远距离输电,会随着距离的增加,从而增加电损。
有些地方人口不多,为了保证正常的用电,电网还是要铺设线路过去,特别是很多偏远的乡村,要实现通电,其输配电成本就必然是居高不下的。
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